家樂福新華綠洲店購物班車在部分路線推出押金制度
      購物者:“太麻煩了,以后寧可不坐這趟車。” “但是車內環境比以前舒適多了。”

      蹭車族:“速度比普通公交車快，線路設計得很新穎，不用倒車，而且還免費。”

      家樂福:“我們并不認為這是預防蹭車族的最好辦法，但目前來看，這種方式還是起作用了。”

      超市的免費購物車開始收錢了？10月9日15點30分，聽到這一消息，幾個剛踏上千山心城至家樂福新華綠洲店購物車的乘客驚訝得停住了腳步。

      司機解釋說：“這一元錢只是押金，買完東西憑購物小票可以到服務臺退錢。”

      然而，這一路上，關于免費購物車為什么要收押金的質疑 卻并沒有停止……

      [現場調查]

      免費班車也收錢

      在家樂福新華綠洲店某幾條線路免費購物車的車窗內壁，貼有這樣的啟事：“敬告顧客，我店決定于10月9日起以下線路執行押金乘車制度：……顧客憑1元人民幣與司機換取押金小票方可乘車。購物后攜帶押金票與購物小票到服務中心換回1元現金。……”

      然而這樣一則啟事并沒有引起絕大多數乘客的注意。在10月9日到10月25日這段時間里，每到發車時間，這些線路的購物車司機仍然要不厭其煩地向每一位乘客解釋：“要投一元錢，這是押金，給你押金票，再拿購物小票去換押金……”

      10月24日15時30分，司機周（音）師傅剛把購物班車停到千山心城門前，便從座位下拿出了一個比14寸電腦顯示器略小一些的透明投幣盒，放到駕駛室操作臺上。“下午這個點兒，這條線兒要收押金。”周師傅說。

      周師傅把一沓皮筋扎著的押金票握在手中，有乘客上車，他便指指透明塑料盒，說：“交一元錢。”乘客投幣后，周師傅便抽出一張押金票交到乘客手中。購物車開到第5站，一位60多歲的老婦慢慢走上車，可周師傅一番要投幣交押金的話卻把她弄糊涂了。“你先投幣吧，不能和你解釋了，解釋完了你再不坐，下車了，那不白耽誤時間嘛。”周師傅邊看表邊著急地說。

      [最新進展]

      家樂福：押金或將停收

      10月25日，記者從家樂福管理層獲得消息，因為牽扯了過多的精力，而且不論對超市還是對消費者來說，都增加了很多的麻煩。因此，該超市決定“在幾天內將取消押金制度”。

      來自家樂福管理層有關人士的說法，雖然免費購物班車給超市帶來了一定的成本壓力，但這是為顧客提供的一種福利，因而超市不過多地去干涉是否有乘客蹭車的行為。“既然提供了這個班車，不管多少費用都要去承擔。”對于免費購物車來說，市民蹭車的行為是不能避免的，從超市角度來說，好的解決辦法是應該如何想辦法加車。對于目前已經實行的押金制度，該公司管理層人士稱：“押金的收取有可能會有損顧客的利益，但不收押金，部分蹭車者的頻頻出現也會傷害到顧客的利益，這確實是一個兩難的問題。”A12a記者趙暉

      [超市說法]

      一元押金為防蹭車族

      “平常我一趟線跑下來要二十一二分鐘。但現在要跟他們解釋，時間要增加，每站多解釋半分鐘，我就要耽誤5分鐘了。”周師傅說。

      記者以顧客的身份詢問周師傅為什么要收一元押金，周師傅的回答很簡單：“防止蹭車的。”防止蹭車這4個字成為當天車上乘客聽到最多的字眼。

      10月24日16時30分左右，在距離家樂福新華綠洲店停車場二三十米遠的地方，兩位超市免費購物班車的相關負責人正在目不轉睛地觀察著每輛班車的運行。

      “實在是因為有些人蹭車蹭得太厲害了。”胸卡上顯示姓潘的男性工作人員開門見山地說：“我們每天在這看，發現蹭車的人太多了，有的車上，1/3的人是蹭車的。一些人剛下了這趟車，馬上轉到另一線的正要往外發的車。他們把我們購物班車的線路、時間研究得太明白了，都當成他們自己家的車了……經過觀察，我們發現幾條線路幾個時間段蹭車的比較多，所以才在這些線路先執行了交押金的規定。”“現在，有的蹭車者拿著押金票到超市出口找那些已經購物出來的乘客，和他們借小票，兌換回一元錢。”

      “收取押金是不是減少你們運營成本壓力的一種方式？”記者以消費者的身份詢問這位姓潘的管理人員。他給予了明確的否認：“我們包一臺車，每年的運營費用是一定的，拉多少人都是這些費用。而且押金不等于收費，是要還給顧客的。我們之所以對蹭車者如此限制，是因為他們影響到我們真正顧客的利益。蹭車的上車搶到座位，而真正的購物者卻要站著回家，這對他們來說是不公平的。”

      [三方觀點]

      商家陷入兩難境地

      “因為超市購物班車停站時只有上的沒有下的，所以速度比普通公交車快。而且一些班車線路設計得很新穎，往往一條線覆蓋了兩條公交的線路，不用倒車就能達到目的地。更何況，免費購物車是免費的。”一位曾經多次“蹭”超市購物車的男士這樣說。據他了解，和他一樣的蹭車一族并不在少數。

      其實，對于蹭車一族，實行免費班車制度的幾大超市早有覺察。“就我所知，我們是大連第一家實行押金制度的超市。”家樂福新華綠洲店一工作人員說：“其他超市目前沒實行這個制度，不代表他們不打算采取類似辦法來限制蹭車者。”

      在商家為破解蹭車難題而想出押金辦法的同時，購物者也為這個決定而分成了兩派陣營。10月24日14時40分，家樂福新華綠洲店門前，一位40多歲的女性稱：“那天司機和我說要收押金，我聽后立馬下車了，太麻煩了,以后寧可不坐這趟車。”記者從家樂福新華綠洲店服務臺了解到，不贊成這種方式的顧客大多因為嫌麻煩。而贊成并理解這種方式的顧客也不在少數。據稱，有來自顧客的反映：這種約束制度下來之后，“車內環境比以前單純舒適得多。”

      “我們并不認為收取押金是預防蹭車族的最好的解決辦法。它對商場、對顧客都造成了麻煩，而且還有顧客不理解。但目前來看，這種方式還是起作用了。”家樂福新華綠洲店工作人員稱：“實行了押金制度之后，蹭車的確實少了。真正的購物者也有了舒適的購物交通環境。”但是，面對商家和消費者都感到的不便，商家沒有明確的解決辦法。家樂福新華綠洲店工作人員無奈地說：“這是一個難以平衡的問題。”