8月份，世紀聯華杭州的門店將增加一名新成員——世紀聯華九堡店。“把店開到九堡，公司內部曾經產生過分歧，畢竟和其他門店相比，九堡的商業氛圍比較淡，交通也不方便。”超市內部的一位負責人透露。不過，隨著地鐵九堡站將于今年8月破土動工，所有的分歧煙消云散。而今年年底開出的華潤萬家秋濤北路店、西湖大道店也多多少少和地鐵出口沾上邊。

　　自杭州地鐵一號線動工以來，杭城超市業的神經被再一次調動起來，規劃中的地鐵站點特別是重要的中心站點成了各家超市選址的香餑餑。

　　地鐵讓選址的手越伸越長

　　由于大賣場所處的商圈對開店成敗的影響力至少占70%以上，各家超市對新店的選址都十分謹慎。“被歸入選址范圍的商業用地至少要符合兩個條件：一個是有足量戶數和人口數支持；另一個道路與交通條件一定要良好。”華潤萬家超市華東區發展部負責人程總透露。正因為這樣，九堡、三墩、下沙等周邊地區極少會被納入超市的選址范圍。但自從上半年地鐵開工奠基，情況馬上發生了變化，“地鐵商圈”這個詞語開始頻繁出現在各家超市發展部或拓展部相關人員的口中。以世紀聯華九堡店為例，隨著九堡東站、九堡站等地鐵站點的建設，幾年以后，杭州九堡將成為一個現代化大型綜合交通樞紐。“更重要的是，地鐵會帶來大量的人流、客流，九堡區域內將形成一個繁華的地鐵商圈。”世紀聯華超市的有關負責人表示。

　　和九堡站一樣，同期開工的下沙中心站、建華站、喬司站等數10個站點出口都成了超市選址的熱門。“據我所知，現在幾乎每家超市發展部工作人員案頭都有一份杭州地鐵沿線大型商業物業地圖，有合適的地方就會立即跟進。”一位知情人士透露。一家外資超市杭州區的負責人說，他們原先一直在琢磨是否要在下沙開設一個大賣場，因為目前周邊的消費群主要以學生為主，“不太撐得起來”。但是隨著下沙中心站、下沙西站地鐵線圈中，估計在下沙開店的可能性很大。

　　地鐵站口設點可降低成本

　　對各家超市負責人來說，比起市區成熟的商圈網點，周邊地鐵站口商業物業相對低廉的租金也極具吸引力。物美超市的有關負責人表示，現在杭州市區的網點基本飽和，即使好不容易找到一個，租金也貴得嚇人。周邊地鐵站口則不同，租金相對要便宜很多。“也許現在居住的人群并不多，但四通八達的地鐵會帶動附近的房產銷售。另一方面，地鐵就像超市傳統的免費班車，會把輻射圈內的人流都帶過來。”他強調。

　　麥德龍超市的一位工作人員證實了這個觀點：“雖然現在杭州消費者都習慣就近消費，但是地鐵帶來的便捷是其他交通方式不能比擬的，消費者會慢慢接受新的交通方便的購物點。到麥德龍來購物的大部分是小業主，一般都是自己開車來批發，然后運回去。如果地鐵開通，相信很多人會放棄開車，轉乘地鐵。”在他看來，超市開在地鐵站附近還會給超市帶來一些散客生意。以上海為例，麥德龍浦東店因為設在地鐵出口對面，營業額的增長率是上海幾家門店中最高的。