來自國際碳信托研究機構碳信托的一項調查顯示，一罐普通的可樂飲料，其在銷售環節中所消耗的碳，比它在原材料采集、制造、顧客使用和棄置/再循環過程中所耗費的碳還要多出幾倍。由此可見，控制供應鏈各個環節上的碳排放量十分必要。目前，由溫室氣體排放導致的氣候變化對人類生活所造成的負面影響已經廣為人知，因而全世界都在加強對溫室氣體尤其是碳排放的控制。但是，與能源以及制造業相比，零售業的節能減排問題似乎沒有引起足夠多的注意。

　　實際上，商店和超市賣出的每一件物品在進入超市之前的制造運輸和貯存過程中，以及賣出之后在顧客手中保存、使用的過程中，甚至在產品生命周期結束后的廢物處理與再循環利用過程中，都要消耗大量的能源，且排放出溫室氣體，而超市是上游廠商與下游終端顧客之間最佳的溝通紐帶，一方面可以通過與顧客的溝通，促進綠色消費，另一方面又可將消費者的綠色消費意愿反饋給廠家，促進生產過程中的節能減排。

　　基于這樣的認識，英國最大、全球排名第三的超市集團Tesco(特易購)率先在英國開展了貫穿整個零售供應鏈的碳減排管理，力爭從原材料采集、制造到配送、零售、消費以及廢物棄置等整個產品生命周期的各個階段都減少碳排放，從而把企業自身的減排努力與整個供應鏈的減排集成起來，最大限度地擴大減排效果。

　　據特易購中國區負責人介紹，特易購從零售供應鏈的源頭即原料采集和制造過程就開始控制碳減排，要求零售商與自己的供應鏈伙伴具有比較和諧的協作關系，以及較強的協調與組織能力。比如，特易購與供應商合作，使供應商的貨車在完成送貨任務后回程不空駛，而是繼續向超市各門店送貨，這樣在總體上減少不必要的空駛車程。迄今，特易購在英國通過類似這種與供應鏈伙伴的合作已經減少了超過800萬英里的行駛里程，自然也達到了減少碳排放量的目的。此外，特易購還投資了280萬英鎊改裝雙層拖車，使這種車每次的貨運量比通常用的貨車最多可高出80%，這也意味著減少送貨里程和減少碳排放量。為了最大限度地減少二氧化碳排放量，特易購采取的另一項有效措施是盡可能地從當地采購貨品，并盡可能采用陸地或水上運輸，以降低空運污染。因為空運中溫室氣體排放量是最高的，每運輸一噸貨物一公里就排放570克二氧化碳，而這個數字在海上運輸中只有15.83克。

　　對于大超市來說，最重要的合作對象之一就是前來購物的消費者。特易購為了向消費者提供明確的商品碳足跡等信息，專門與相關學術和科研機構合作，尋找并開發能簡明、詳細標示貨品碳足跡的方法，以便使消費者在看到商品標簽時，即能明了每件貨品在整個生命周期內碳的總排放量。這樣，消費者可以很方便地在貨品之間進行碳足跡比較，以便選擇碳排放量最低的產品。

　　從2006年開始，特易購對循環使用購物袋的顧客獎勵綠色積分，從而減少了3億個購物袋的使用，平均每周減少1400萬個。此外，特易購還推出綠色積分方案，以促進節能產品的銷售，如低能耗電視機、節能水壺和機頂盒等。與此同時，特易購還成功地降低了生物燃料的售價，使含量為5%的生物乙醇燃料在英國的185個加油站以同標準無鉛汽油一樣的價格銷售。

　　“當然，作為供應鏈上的重要一環，超市自身的節能減排工作也很重要，一般的措施包括使用節能照明設施，節能、節水設備，改善產品運送和擺放方式、節省包裝等等。”該負責人強調說，在英國，特易購推出的“節能店”概念采用最先進的技術和方法設計制造門店。如特易購的第一家節能店2005年12月在英國迪斯開張，該店比同類型同規模的普通店節省了20%的能耗，相當于每年節約電720000千瓦時，減少了310噸二氧化碳排放量。該店主要通過在房頂安裝透明有機玻璃以便最大程度地利用自然光，同時，還安裝5個風力渦輪發電機發電，向店內15臺收款機和傳送帶，以及各種節能設備如節能燈、節能烤箱、冷空氣循環系統等供電。

　　通過改進裝車方法，特易購每年能減少54000運輸車次，相當于250萬英里的車程。2006年，特易購配送網絡每運送一箱貨物所排放的二氧化碳減少了10%。按照計劃，未來5年內，特易購將使這個數字進一步提升到50%。此外，特易購還采用電驅動貨車為顧客提供上門送貨服務，這樣可以免去顧客自己開車(每年平均可以減少6000輛車次)，而電驅動貨車每年還可以減少100噸二氧化碳排放。在商品擺放方面，從2000年開始，特易購便率先推出了可重復使用、可降解、容量大一倍的塑料制板條箱，以取代紙板箱，通過創造新的可直接上架擺放的包裝，這些創新每年可減少11000噸廢物。

　　據記者了解，特易購CEO特瑞·李爵士是零售業供應鏈碳減排的熱心提倡者和實踐者，他的目標是到2020年把特易購在全球的門店和配送中心的碳足跡降低50%。目前特易購每個門店都制定了相應的節能減排指標。