隨著連鎖零售業(yè)的迅速發(fā)展，物流配送越來越受到連鎖零售企業(yè)的重視。但相關(guān)調(diào)查表明，目前，我國商業(yè)企業(yè)的物流配送有74％是由供貨方完成的，擁有自己的配送中心的企業(yè)僅占商業(yè)企業(yè)總數(shù)的13％，而理念更先進、對資源利用更合理的第三方物流的應(yīng)用卻很鮮見，國內(nèi)的零售企業(yè)與第三方物流之間的合作也還不盡如人意。
   
　　“目前來看，零售企業(yè)選擇第三方物流是個比較復雜的問題，每家企業(yè)衡量的標準都不一樣，這跟不同企業(yè)的定位、發(fā)展的過程有很大的關(guān)系。對第三方物流的需求，一般可以分成三個階段，低級階段是零售企業(yè)外包物流，希望取得的最基本的物流服務(wù)及最低的價錢；中級階段的零售企業(yè)要求會高一些，不僅從價錢方面考慮，還希望第三方物流能切入到自身的業(yè)務(wù)流程，這就需要雙方在業(yè)務(wù)流程結(jié)合、IT信息的互通、管理方面進行配合；第三階段是更高層次的，能否幫助自身提升供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢將成為零售企業(yè)挑選第三方物流的主要標準。”日前，在“中國制造業(yè)與物流業(yè)CEO高峰論壇”上，專注于第三方物流的嘉里大通物流有限公司執(zhí)行董事蘇耀明這樣表達了他對零售企業(yè)與第三方物流現(xiàn)狀的看法。
   
　　蘇耀明表示，相對來說，目前國內(nèi)大部分零售企業(yè)對第三方物流的需求還停留在第一階段，就是從成本和服務(wù)考慮，而不是從業(yè)務(wù)流程的結(jié)合，或者提供整體供應(yīng)鏈的方面考慮，這也決定了國內(nèi)的零售企業(yè)與第三方物流之間的合作還不盡如人意的現(xiàn)狀。
   
　　據(jù)了解，始建于1985年的嘉里大通物流是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。其母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)是香港上市公司嘉里建設(shè)的全資附屬機構(gòu)，也是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導地位的第三方物流供應(yīng)商之一，分公司網(wǎng)絡(luò)覆蓋27個國家180多個城市。

　　現(xiàn)狀
   
　　物流配送是連鎖企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，物流配送的統(tǒng)一與效率在相當程度上決定著流通的效率，因此物流配送也就自然成為連鎖經(jīng)營企業(yè)核心競爭力的一個重要組成部分。
   
　　從相關(guān)調(diào)查的情況看，目前連鎖企業(yè)物流配送方式有三類：占了最大部分的是供應(yīng)商自理物流，就是由供應(yīng)商直接進行商品配送。如國內(nèi)的一些大賣場和綜合超市,由總部確定統(tǒng)一的供應(yīng)商,店鋪向供應(yīng)商要貨，由供應(yīng)商直接將商品配送到店鋪。第二類是零售企業(yè)自有物流配送中心。由于我國相當數(shù)量的連鎖企業(yè)是從傳統(tǒng)的副食品公司、蔬菜公司、糧店以及其他配套網(wǎng)點的基礎(chǔ)上建立起來的，這些企業(yè)自身就擁有場地、設(shè)施、設(shè)備、人員等建立配送中心的資源和基礎(chǔ)。第三類是借助第三方物流。近年來，一些國際大型零售商嘗試立足主業(yè)經(jīng)營，逐步將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給社會上專業(yè)化的物流配送企業(yè)，這種發(fā)展趨勢越來越明顯。
   
　　比較而言，供應(yīng)商自理物流盡管大大降低了連鎖企業(yè)的成本和運作的復雜性,但店鋪的補貨速度受到供應(yīng)商物流水平的限制,信息交流效率也較低。而由于零售業(yè)變化比較快，自己做物流內(nèi)部調(diào)配貨比較容易，管理方面也更有彈性，特別是企業(yè)信息不會外露，這成為零售企業(yè)自建物流配送中心的出發(fā)點，也是國內(nèi)大型連鎖零售企業(yè)紛紛自建物流中心的動因之一。而從我國零售行業(yè)看，雖然采用第三方物流的并不多，但有些連鎖超市在使用第三方物流方面已經(jīng)做了有益的嘗試，如北京物美集團、廣州好又多等，也取得了不俗的收益。
   
　　“與工業(yè)物流相比，連鎖零售物流配送特點明顯，比如快速消費品價格受市場影響變化快，同時生產(chǎn)商或零售商的促銷頻繁也引起經(jīng)常變價。而且，零售物流訂單頻繁又大多需要拆零，此外還涉及保質(zhì)期要求等因素，所以，對第三方物流的要求相對會高一些。”蘇耀明表示，在我國各行業(yè)中，零售業(yè)是較早涉足物流的一支。零售商是制造者和消費者之間的中轉(zhuǎn)站，而位置決定了其特點：薄利多銷。一套合理的物流體系就是零售商利潤的根本保證。許多大規(guī)模零售商早已脫離了倉庫加車隊的簡單模式，他們建有自己的配送中心，引進信息化系統(tǒng)，物流體系初具規(guī)模。
　　 
　　蘇耀明認為，從物流的意義看，零售企業(yè)興建配送中心的目的不應(yīng)該是自營物流，更不應(yīng)該局限于自我業(yè)務(wù)，如果那樣，巨大的硬件資源就是巨大的浪費。這些配送中心大都具備了商品代理、集散轉(zhuǎn)運、商品配送、信息傳遞、快速服務(wù)、后勤保障等功能，所以只有第三方物流才是他們最終所期待的。
　　 
　　第三方物流可以利用自身的專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢幫助零售企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高效率、降低成本。零售企業(yè)也可因此集中資源，深度開發(fā)核心業(yè)務(wù)，提高核心競爭力。

　　原因
   
　　“國內(nèi)很多零售行業(yè)，過去很多年有小而全的概念，有自己的車隊、倉庫，因此很少將物流業(yè)務(wù)外包。相對國外的零售企業(yè)，國內(nèi)企業(yè)還有一段差距，這個是需要時間來改變的。”蘇耀明認為，第三方物流“叫好不叫座”的原因是多方面的。
   
　　一般認為，目前國內(nèi)大多數(shù)第三方物流公司還缺乏一個物流公司所擁有的綜合素質(zhì)，難以承接一個大型零售企業(yè)的所有物流業(yè)務(wù)，在某些項目上服務(wù)不到位也讓零售企業(yè)頭痛不已，“多、小、少、弱、散、慢”是目前我國絕大多數(shù)物流企業(yè)存在的問題，這很大程度上影響了第三方物流在零售行業(yè)的推廣。
   
　　大多數(shù)現(xiàn)行的第三方物流還局限于倉儲、運輸，而現(xiàn)在的市場需求千變?nèi)f化，這對經(jīng)營品種繁多的零售企業(yè)尤其如此，實時性服務(wù)要求也將越來越多，而多數(shù)物流公司還難以提供這樣的服務(wù)。零售企業(yè)希望以最小的庫存面積和最少的設(shè)備來完成最大的商品吞吐量，一方面需要完成企業(yè)自身的物流信息化建設(shè)，一方面需要一個零售商、供貨商、配送中心一體化的供應(yīng)鏈物流體系，做到“無縫鏈接”。 蘇耀明表示，“但就此認為第三方物流服務(wù)不到位，也是以偏概全的觀點。我們看到，高效的物流體系，整個供應(yīng)鏈的流程都非常順暢，這就是說零售企業(yè)與物流企業(yè)的對接也很重要，很多時候，雙方從計劃到實施再到具體的監(jiān)控都有一個‘無縫’的對接，這樣也可以避免浪費。”
   
　　業(yè)內(nèi)專家同樣分析認為，一些大型零售企業(yè)自建物流而不采用第三方物流，主要原因在于零售業(yè)自身的特殊性對物流產(chǎn)生的高要求。目前零售業(yè)物流需求主要在干線運輸和城市配送兩塊。其中干線運輸并不困難，一般的第三方物流企業(yè)都可以勝任，但城市配送則很難尋找到合適的第三方物流企業(yè)。原因在于，零售業(yè)終端分布廣泛且分散，需求靈活而多變，零售商品本身品類又極為豐富，這對物流的要求極高。目前鮮有第三方物流企業(yè)能同時滿足零售業(yè)巨頭干線運輸和城市配送的需求，而且隨著零售巨頭為維持規(guī)模效應(yīng)的不斷擴張，第三方物流企業(yè)的服務(wù)能力與零售業(yè)需求之間的差距還會繼續(xù)擴大。
   
　　當然，也有專家認為，零售業(yè)第三方物流在國內(nèi)不被應(yīng)用的一個重要原因，還在于零售企業(yè)規(guī)模不夠大，無法產(chǎn)生外包本應(yīng)帶來的規(guī)模效應(yīng)。例如連鎖便利店是對于物流需求最迫切的零售業(yè)態(tài)之一，但有這個需求并不意味有這個市場。在現(xiàn)實情況下，有很多便利店連鎖規(guī)模不夠大，店面規(guī)模也很小，如果店鋪分布再分散一點，對于第三方物流商來說是無利可圖的。同樣的道理也存在于第三方物流條件相對成熟的綜超業(yè)態(tài)，雖然采用第三方物流在運輸費用方面可能合算了，但一般的貨量還不足以支撐其建立配送中心，以及對整個采購配送流程進行整合。當然，局部的外包也會產(chǎn)生一定效益，但這樣一來，物流外包的效果就會大打折扣。一些企業(yè)經(jīng)過核算，覺得自己努努力也能做到，因此并不看重第三方物流。

　　機會
   
　　“相對于一般商品，目前在零售行業(yè)中生鮮類商品的配送門檻比較高，也將成為國際上比較大的物流公司在第三方物流方面的切入點。”蘇耀明表示，“從比較寬泛的意義上說，生鮮類商品物流牽扯到比較高的投資，不僅是硬件的規(guī)范，還要有軟件的配合，怎樣做到無縫的鏈接，技術(shù)方面要求也比較高。這也是嘉里大通物流看好的一個發(fā)展方向。特別是國內(nèi)對食品安全、衛(wèi)生健康的認識飛速提高，對生鮮物流的要求也會越來越高，這也許會成為第三方物流介入零售業(yè)特別是生鮮流通很好的切入點。”
   
　　據(jù)了解，生鮮商品的物流配送備受關(guān)注的原因也是多方面的。一方面，隨著零售市場競爭加劇，居民生活水平提高，人們對快速食品、生鮮半成品和冷凍食品的需求增加，大型零售企業(yè)設(shè)立食品加工中心和配送中心，或者廣泛采用第三方物流是物流配送的一個趨勢。另一方面，以批發(fā)為主導型的食品配送中心將成為一個重要的流通環(huán)節(jié)。一些實力較強的食品批發(fā)企業(yè)面向獨立經(jīng)營的單體超市門店開展以食品為主的配送服務(wù)，這將為專業(yè)化的第三方物流配送提供機會。
   
　　此外，對于日益承擔為居民保質(zhì)保量提供生鮮食物的社區(qū)生鮮超市而言，如何建立社區(qū)超市生鮮產(chǎn)品質(zhì)量安全保障體系，最終的出路可能都將歸結(jié)到有效的物流配送問題上。而按照國際通行規(guī)則，社區(qū)生鮮超市食品安全大多是通過第三方物流配送實現(xiàn)的。有關(guān)資料顯示，目前，我國冷藏保溫技術(shù)仍不發(fā)達，有效的溫度控制設(shè)施投入有限，訓練有素的冷藏物流供應(yīng)鏈管理和操作人員稀缺，先進的全程冷藏物流供應(yīng)商只能提供冷藏運輸服務(wù)，遠未達到國際通行的冷藏物流服務(wù)標準。
　　 
　　“提供更多的增值服務(wù)，改變物流配送單一送貨的觀念，利用電子商務(wù)為客戶提升服務(wù)內(nèi)容，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計和報表等，也將是第三方物流體現(xiàn)自身價值的重要方向。”此外，蘇耀明認為，作為第三方物流企業(yè)也可以以其他方式加強與零售企業(yè)的合作，如采用委托管理的形式，運用自己成熟的物流管理經(jīng)驗和技術(shù)，以零售客戶的現(xiàn)有物流設(shè)施為基礎(chǔ)，提供高質(zhì)量的服務(wù)。
   
　　“零售企業(yè)要快速擴張，現(xiàn)代物流無疑是現(xiàn)代零售業(yè)必不可或缺的快速車輪。第三方物流企業(yè)對于零售企業(yè)的作用最終將體現(xiàn)在供應(yīng)鏈的優(yōu)化上，這種基于供應(yīng)鏈的一站式服務(wù)，既是從工廠、農(nóng)場直接采購到超市銷售的配送過程，也包括為零售企業(yè)提供物流增值的服務(wù)，甚至于包括了商品的店面擺放管理，因而這不僅是第三方物流的概念，更是供應(yīng)鏈的概念。”蘇耀明這樣說。